如果贵公司需要符合证明或安全管理证书，我们就是解决方案。
ISM规则要求建立一套形成文件、在岸上和船上实施、并经船旗国主管机关或认可组织（RO）验证的安全管理体系。DoC 认证的是公司；SMC 认证的是每一艘船。
我们与将要运行体系的人员——岸基指定人员（DPA）、办公室、船长和船员——一起建立 SMS，对他们进行培训，开展内部审核，并为公司做好初次验证、临时证书以及五年周期内 DoC 年度验证和 SMC 中间验证的准备。同样的方法也适用于 ISPS规则（船舶保安计划、CSO/SSO、ISSC）和 MLC 2006（DMLC Part II、海事劳工证书）。
实施。维护。审核。
覆盖 ISO 标准和海事公约文书——整合为一套体系，而不是六套平行体系。
ISM规则——DoC 和 SMC 取证准备
岸基和船上 SMS：方针、职责、岸基指定人员（DPA）、程序、应急准备、记录以及审核员将要求提供的证据。为临时、初次、年度、中间和换证验证做好准备。
ISPS规则——SSP 和 ISSC 取证准备
船舶保安评估、船舶保安计划（SSP）、公司保安员和船舶保安员职能、演习和记录，以取得国际船舶保安证书（ISSC）。
MLC 2006——DMLC Part II
船东为海事劳工符合声明第II部分制定的措施、船上检查准备以及海事劳工证书。
ISO 9001 · 14001 · 45001
依据最新版本实施、维护和内部审核质量、环境和职业健康安全管理体系，并与海事公约文书整合。
内部审核与认证前审核
由不向您推销证书的审核员开展审核——因此审核发现是诚实的，并在外部审核员到来之前予以关闭。
审核陪同
我们为运营做好准备、整理证据，并在外部审核期间在岸上和船上全程在场。
培训
针对体系要求和日常运行的培训，使您的团队掌握体系并在日常工作中持续保持合规。
持续维护
管理评审、指标、不符合项、纠正措施和改进循环——证书取得之后，体系依然保持运转。
公约文书——以及由谁签发证书。
我们负责准备；船旗国、认可组织或认证机构负责验证和签发。
| 船旗国主管机关 / 认可组织（RO） | ISM规则 | 经审核验证后，向公司签发符合证明，向每艘船签发安全管理证书。 |
|---|---|---|
| 船旗国主管机关 / 认可组织（RO） | ISPS规则 | 经批准的船舶保安计划和国际船舶保安证书。 |
| 船旗国主管机关 / 认可组织（RO） | MLC 2006 | DMLC 第I和第II部分，以及经工作和生活条件检查后签发的海事劳工证书。 |
| 认证机构 | ISO 9001 · 14001 · 45001 | 一套可审核、持续维护并有长期证据支撑的体系。 |
| ANP（巴西） | SGSO | 针对巴西境内设施，与公司管理体系衔接的作业安全管理。 |
坦诚界定边界。
我们不是认证机构——这是刻意为之。
GRICCO 承担的工作
- 与将要使用体系的人员一起实施和维护体系。
- 内部审核以及外部审核或验证的准备。
- 处理不符合项和提出的审核发现。
- 对团队进行体系日常运行的培训。
只能由认证方完成的事项
- 签发 DoC、SMC、ISSC、海事劳工证书或 ISO 证书。
- 对同一运营既审核又认证（利益冲突）。
- 保证通过第三方审核。
- 代替您的团队维护体系。
从差距分析到证书——以及之后。
常见的情况是，体系的一部分其实已经存在，只是没有形成证据。
- 01
差距分析
对照标准或规则审视公司和船舶；什么已有、什么缺失、什么已写入文件却未付诸实践。
- 02
设计与整合
针对适用的标准和规则建立一套体系，以公司既有的做法为基础。
- 03
实施与培训
与将要运行体系的人员一起，在岸上和船上建立程序、记录并开展培训。
- 04
内部审核
诚实的审核发现、纠正措施以及供外部审核员查阅的证据档案。
- 05
外部验证
我们陪同船旗国、认可组织或认证机构的验证——并关闭任何审核发现。
- 06
维护
管理评审、指标以及周期内的下一次验证。
船舶管理公司、船东和海洋油气公司——首次认证或持续保持证书有效。
为取得 DoC 和 SMC 而从零建立安全管理体系的公司；将 ISM、ISPS 和 MLC 与 ISO 整合的船队；以及进入巴西、需要巴西主管机关同样期望看到的体系的运营方。
模块化或交钥匙，固定价格。始终与客户的 HSE、海务和质量负责人并肩工作。
关于 ISM、ISPS、MLC 和 ISO 的问题。
DoC 和 SMC 有什么区别？
符合证明签发给公司——即承担船舶营运责任的实体——前提是经验证其安全管理体系符合 ISM规则。安全管理证书在验证公司及其船上管理按照经批准的 SMS 运行后，签发给每一艘船。如果公司未持有涵盖该船型的有效 DoC，船舶就不能持有 SMC。
取得 DoC 和 SMC 需要多长时间？
取决于起点。已有实践但未形成文件的公司可在数月内做好临时验证的准备；从零建立 SMS 则需要更长时间。临时证书允许在安排完整验证期间继续营运。初步诊断会指明关键路径。
你们签发证书吗？
不，这是刻意为之。证书由船旗国主管机关或代表其行事的认可组织（RO）签发；ISO 证书由经认可的认证机构签发。我们负责实施、维护、内部审核以及外部验证的准备。正因为我们不出售证书，我们没有任何动机在体系尚未就绪时声称其已就绪。
ISO、ISM、ISPS 和 MLC 可以整合为一套体系吗？
可以，这正是避免体系臃肿的方法。各标准和规则之间的大量要求是重复的；以平行体系分别维护只会让程序成倍增加，却不会增加任何控制。整合才能让体系持续被使用。
ISM 内部审核检查什么？
检查文件所描述的 SMS 是否在船上和岸上得到切实执行：职责是否明确、程序是否真正使用、记录是否一致、不符合项如何处理，以及应急响应能力。内部审核的意义就在于赶在外部审核之前发现这些问题。
我们已经持有证书。为什么还需要你们？
为了保住它们。DoC 年度验证、SMC 中间验证、ISO 监督审核和换证周期，常常会发现体系已经脱离了日常运行。我们维护体系——管理评审、指标、不符合项、内部审核——让下一次验证确认的是已经在运转的东西。
告诉我们您需要哪一份证书——或需要保住哪一份。
我们将给出差距解读和通往验证的关键路径。