Styringssystemer som består revisjoner fordi de fungerer.
ISO 9001, 14001 og 45001. ISM Code, ISPS Code og MLC 2006. Implementert, vedlikeholdt og revidert sammen med teamet ditt – aldri i stedet for det.
- ISM Code · DoC · SMC
- ISPS Code · ISSC
- MLC 2006
- ISO 9001
- ISO 14001
- ISO 45001
Trenger selskapet ditt et Document of Compliance eller et Safety Management Certificate, er vi løsningen.
ISM Code krever et sikkerhetsstyringssystem (SMS) som er dokumentert, implementert på land og om bord, og verifisert av flaggstatsadministrasjonen eller en Recognized Organization. DoC sertifiserer selskapet; SMC sertifiserer hvert enkelt skip.
Vi bygger SMS-et sammen med menneskene som skal drifte det – Designated Person Ashore, kontoret, skipsførerne og mannskapene – lærer dem opp, gjennomfører internrevisjonene og forbereder selskapet på den innledende verifikasjonen, de midlertidige sertifikatene og femårssyklusen med årlige DoC-verifikasjoner og mellomliggende SMC-verifikasjoner. Samme tilnærming brukes for ISPS Code (Ship Security Plan, CSO/SSO, ISSC) og MLC 2006 (DMLC Part II, Maritime Labour Certificate).
Implementere. Vedlikeholde. Revidere.
På tvers av ISO-standardene og de maritime instrumentene – integrert i ett system, ikke seks parallelle.
ISM Code – klargjøring for DoC og SMC
Landbasert og skipsbasert SMS: policyer, ansvar, Designated Person Ashore, prosedyrer, beredskap, registreringer og dokumentasjonen revisoren vil be om. Forberedelse til midlertidig, innledende, årlig, mellomliggende og fornyende verifikasjon.
ISPS Code – klargjøring for SSP og ISSC
Ship Security Assessment, Ship Security Plan, funksjonene Company og Ship Security Officer, øvelser og registreringer for International Ship Security Certificate.
MLC 2006 – DMLC Part II
Rederens tiltak for Declaration of Maritime Labour Compliance Part II, klargjøring for inspeksjon om bord og Maritime Labour Certificate.
ISO 9001 · 14001 · 45001
Implementering, vedlikehold og internrevisjoner av styringssystemene for kvalitet, miljø og arbeidsmiljø, etter de nyeste revisjonene, integrert med de maritime instrumentene.
Internrevisjoner og førsertifiseringsrevisjoner
Revisjoner utført av revisorer som ikke selger deg sertifikatet – slik at funnene er ærlige og lukket før den eksterne revisoren kommer.
Oppfølging under revisjon
Vi forbereder operasjonen, organiserer dokumentasjonen og er til stede under den eksterne revisjonen, på land og om bord.
Opplæring
Opplæring i kravene og systemets rutiner, slik at teamet ditt mestrer det og opprettholder samsvar i det daglige.
Løpende vedlikehold
Ledelsens gjennomgang, indikatorer, avvik, korrigerende tiltak og forbedringssyklusen – systemet holdes levende etter sertifikatet.
Instrumentene – og hvem som utsteder sertifikatet.
Vi klargjør; flaggstaten, Recognized Organization eller sertifiseringsorganet verifiserer og utsteder.
| Flaggstatsadministrasjon / Recognized Organization | ISM Code | Document of Compliance for selskapet og Safety Management Certificate for hvert skip, verifisert ved revisjon. |
|---|---|---|
| Flaggstatsadministrasjon / Recognized Organization | ISPS Code | Godkjent Ship Security Plan og International Ship Security Certificate. |
| Flaggstatsadministrasjon / Recognized Organization | MLC 2006 | DMLC Part I og II og Maritime Labour Certificate etter inspeksjon av arbeids- og levevilkår. |
| Sertifiseringsorgan (registrar) | ISO 9001 · 14001 · 45001 | Et reviderbart system, vedlikeholdt og dokumentert over tid. |
| ANP (Brasil) | SGSO | Styring av operasjonell sikkerhet koblet til selskapets styringssystem, for enheter i Brasil. |
Ærlig om grensen.
Vi er ikke et sertifiseringsorgan – og det er med vilje.
Hva GRICCO tar på seg
- Implementering og vedlikehold av systemet, sammen med menneskene som skal bruke det.
- Internrevisjoner og forberedelse til ekstern revisjon eller verifikasjon.
- Håndtering av avvik og funn som reises.
- Opplæring av teamene i systemets rutiner.
Hva bare sertifisøren gjør
- Utstede DoC, SMC, ISSC, Maritime Labour Certificate eller ISO-sertifikat.
- Revidere og sertifisere samme operasjon (interessekonflikt).
- Garantere godkjenning i en tredjepartsrevisjon.
- Vedlikeholde systemet i stedet for teamet ditt.
Fra gap-analysen til sertifikatet – og videre.
Det er vanlig å oppdage at deler av systemet allerede finnes; det er bare ikke dokumentert.
- 01
Gap-analyse
Selskapet og skipene mot standarden eller koden; hva som finnes, hva som mangler, hva som er skrevet, men ikke praktisert.
- 02
Design og integrering
Ett system for de gjeldende standardene og kodene, bygget på det selskapet allerede gjør.
- 03
Implementering og opplæring
Prosedyrer, registreringer og opplæring på land og om bord, sammen med menneskene som skal drifte systemet.
- 04
Internrevisjon
Ærlige funn, korrigerende tiltak og dokumentasjonsgrunnlaget for den eksterne revisoren.
- 05
Ekstern verifikasjon
Vi følger flaggstaten, Recognized Organization eller sertifiseringsorganet – og lukker eventuelle funn.
- 06
Vedlikehold
Ledelsens gjennomgang, indikatorer og neste verifikasjon i syklusen.
Driftsselskaper, redere og offshoreselskaper – som sertifiserer for første gang eller holder et sertifikat i hevd.
Selskaper som bygger et sikkerhetsstyringssystem fra bunnen av for å oppnå DoC og SMC; flåter som integrerer ISM, ISPS og MLC med ISO; og operasjoner som ankommer Brasil og trenger systemet brasilianske myndigheter også forventer å finne.
Modulært eller nøkkelferdig, fastpris. Alltid side om side med kundens ledere innen HMS, maritim drift og kvalitet.
Spørsmål om ISM, ISPS, MLC og ISO.
Hva er forskjellen på DoC og SMC?
Document of Compliance utstedes til selskapet – den enheten som har påtatt seg ansvaret for driften av skipene – etter verifikasjon av at sikkerhetsstyringssystemet oppfyller ISM Code. Safety Management Certificate utstedes til hvert skip etter verifikasjon av at selskapet og skipsledelsen opererer i samsvar med det godkjente SMS-et. Et skip kan ikke inneha et SMC uten at selskapet har et gyldig DoC som dekker den skipstypen.
Hvor lang tid tar det å oppnå DoC og SMC?
Det avhenger av utgangspunktet. Et selskap med en eksisterende, men udokumentert praksis kan være klart for den midlertidige verifikasjonen på noen måneder; å bygge SMS-et fra bunnen av tar lengre tid. Midlertidige sertifikater tillater drift mens den fullstendige verifikasjonen planlegges. Den innledende diagnosen viser den kritiske linjen.
Utsteder dere sertifikatene?
Nei, og det er med vilje. Sertifikater utstedes av flaggstatsadministrasjonen eller av en Recognized Organization på dens vegne; ISO-sertifikater av et akkreditert sertifiseringsorgan. Vi implementerer, vedlikeholder, reviderer internt og forbereder til den eksterne verifikasjonen. Fordi vi ikke selger sertifikater, har vi ingen interesse av å si at systemet er klart når det ikke er det.
Kan ISO, ISM, ISPS og MLC integreres i ett system?
Ja, og det er det som hindrer at systemet eser ut. Mye av kravene gjentas på tvers av standardene og kodene; å holde dem i parallelle systemer mangedobler prosedyrene uten å gi mer kontroll. Integrering er måten systemet forblir i bruk på.
Hva kontrollerer en intern ISM-revisjon?
Om SMS-et slik det er beskrevet, faktisk praktiseres om bord og på land: definerte ansvar, prosedyrer som faktisk brukes, konsistente registreringer, avvikshåndtering og evnen til å respondere på en nødsituasjon. Internrevisjonen finnes for å avdekke dette før den eksterne gjør det.
Vi har allerede sertifikatene. Hvorfor skulle vi trenge dere?
For å beholde dem. Årlige DoC-verifikasjoner og mellomliggende SMC-verifikasjoner, ISO-oppfølgingsrevisjoner og fornyelsessykluser avdekker systemer som har sluttet å leve i rutinen. Vi vedlikeholder systemet – ledelsens gjennomgang, indikatorer, avvik, internrevisjoner – slik at neste verifikasjon bekrefter det som allerede fungerer.
Fortell oss hvilket sertifikat du trenger – eller hvilket du må beholde.
Vi svarer med en gap-vurdering og den kritiske linjen frem til verifikasjon.